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在最新出炉的8月份销量报表中，北京现代并没有因为十代索纳特的推出而呈现回暖的趋势，单月总计36076台，同比再度下滑了28.3%。与其坐以待毙，不如主动出击。既然换代打动不了消费，那就直接拿出最擅长的“同堂售卖”把戏！
伊兰特，一个几乎可以传遍大街小巷的经典车型，不仅凭借优质的性价比讨得人们的喜爱，而且大批量的商用采购（例如出租车）为其在国内市场地位奠定了扎实的基础。然而战略上规划，原型被划分为领动、悦动等车型，但眼瞅着大势受挫，欲重塑经典！
此次新车的推出在国内市场直接被冠名“伊兰特”，其旨意无疑是借助早期的产品积淀来巩固现有的市场份额。虽然不知道第七代伊兰特和领动、悦动等车型如何进行产品划分，但最直接的对手将瞄准了卡罗拉、轩逸等劲品。
通过网上曝光的照片，该车多半亮相于现代生产制造的工厂内（周围多数人穿有工作服）。而遵循所谓的Parametric Dynamics设计理念，刀锋式的前车大灯组搭配“肌肉块儿”式的中网格栅，营造出十足的凶悍犀利感！
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