国六陆续上公告，福田四驱图雅诺展望

2020年1月起，北京轻型车、乘用车市场已实施国六标准，7月起全国实施国六。从工信部机动车产品公告可以看到，车企都在陆续换装国六发动机。一时间，航天三菱、新晨动力、云内、玉柴、潍柴的国六发动机开始紧俏，体量大的车企也投资研发自家的国六动力，特别是生产皮卡、轻客的车企，对高性能国六柴油发动机需求紧迫。上汽集团的上柴，研发了国六的上汽Π动力，双增压的参数很优秀。同样，商用车里的巨头福田，也联合FEV研发了欧康发动机，国六柴油，4F20及4F25，有单增压的低功率版及双增压的高性能版，参数同样优秀，都采用了博世的2000bar的超高压燃油系统。

上汽Π

福田欧康

长途穿越爱好者一直关注去年上市福田的四驱图雅诺，当时是国五的福田康明斯2.8T发动机，短轴，9座，主要面对专用车批售市场，价格不低，起价19.5万，后来经销商接受预定，周期40天，但车型不太适合个人用户，9座家用不太方便。

图雅诺商用版

去年年底福田申报了图雅诺六座多用途车型及二类底盘公告，装备国六新欧康发动机4F20，最大功率110kw，峰值扭矩390nm，6座版适合家用，二类底盘房车改装厂使用。2.0的排量税费也比2.8T下降一大块。

6座多用途图雅诺

图雅诺4F20国六柴油机

欧康动力

随着福田旗下拓路者皮卡也开始陆续换装欧康国六发动机，欧康的产能将增长，小排量柴油机覆盖乘用车领域，2.8T的中排量将覆盖商用车领域。同时，随着采埃孚的8AT在上海国产，采埃孚积极在国内各个领域推广纵置8AT，除了哈弗H9、驭胜S350等SUV及长城炮皮卡已装车、大通皮卡、拓路者皮卡也将装车8AT，另外轻客领域图雅诺也将匹配8AT，江淮、东风风行等MPV都是潜在用户，甚至高端轻卡也想试水8AT，采埃孚的8AT从奔驰宝马的神坛走下，成为普通纵置驱动装备。

同样博格华纳这家四驱供应商，其四驱分动器在国内纵置四驱市场占据绝对垄断地位。图雅诺是国产首个装备博格华纳四驱系统的，笔者希望福田尽快申报图雅诺4F2.0的四驱乘用车版本，装备8AT，这是长途越野穿越爱好者一直期待的车型，国六柴油自动挡的四驱越野面包。

四驱图雅诺

博格华纳分时四驱分动器

图雅诺前驱动桥半轴

柴油越野面包是越野者大爱

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